为了及时、准确掌握我市旅游包车客运市场运行动态，科学分析市场供求状况，引导社会资金理性进入包车客运市场，促进我市包车客运市场安全稳定发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》《江西省道路运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关规定，现将我市2025年度包车客运市场供求情况报告如下：

一、包车客运构成情况

（一）业户情况

截至2025年底，我市拥有包车客运经营资质的企业共43户，其中具备省际包车客运资质的企业35户，仅具备省内包车客运资质的企业8户。

从各县（市、区）企业分布情况来看：中心城区12户、于都县4户，会昌县、瑞金市、信丰县各3户，崇义县、宁都县、定南县、兴国县各2户，其他县（区）均为1户，市场主体分布与区域经济发展、旅游资源基本适配。

（二）运力结构

截至2025年底，我市共有包车502辆/21450座，其中省际包车446辆/19453座，省内包车56辆/1997座。2025年新增和更新包车36辆，因有车辆注销及转出，包车运力总数与去年持平。

二、包车客运运行情况

（一）旅游包车运行情况

2025年省市际包车共使用27163趟次包车牌，旅客运输量约74.1万人次。包车牌、客运量较2024年增长了-4.4%、2.8%，呈现“趟次略降、运量微增”的态势，反映出单趟次平均载客效率有所提升。

2023年全年包车平均出车率为72.3%，2024年全年包车平均出车率为68.2%，2025年全年包车平均出车率为66.7%。这一变化既与旅游市场复苏节奏、出行方式多元化（如自驾游、高铁出行分流）等外部因素相关，也反映出包车客运市场竞争日趋激烈，运力供给与实际需求的匹配度有待进一步优化。

（三）市内通勤包车运行情况

截至2025年底，我市通勤包车运力为10辆，全部用于服务市区生产企业员工通勤需求。从市场运行情况来看，通勤包车业务具有“需求固定、线路稳定、客源集中”的特点，主要为大型工业企业、产业园区提供定制化通勤服务。目前，我市通勤包车市场需求相对有限，市场运价维持在较低水平运行，行业整体盈利空间较为狭窄。

三、行业发展建议

提醒各包车客运企业及拟进入市场的投资主体，应充分研判市场供求变化趋势，结合区域旅游发展规划、出行需求特征等因素，科学评估市场竞争格局与盈利空间，理性投放运力资源，避免盲目扩张导致运力过剩、低效竞争等问题，维护市场供需动态平衡。

供稿：局运输科